Transport windmolens (02)

Druk, druk, druk… vandaar dat de reeks wat vertraging oploopt. Mijn excuses hiervoor.

Heel langzaam wordt de sokkel de kaaimuur overgetrokken.

 

De windmolenfundering wordt langzaam gezakt. Intussen begint de zon aan zijn ondergang van de dag en dat levert leuk licht op om een spiegeling in het water vast te leggen. Op zo’n lange dagen is het zoeken naar fotografische afwisseling een welkome bezigheid.

 

Het betonnen gevaarte wordt enkele meters in het water neergelaten. Men maakt hier blijkbaar dankbaar gebruik van de wet van Archimedes om het transport wat te vergemakkelijken. Dan wordt de operatie heel even stilgelegd om de wachtende schepen de kans te geven de haven binnen te lopen.

In de volgende reeks gaat het transport de haven verlaten onder een stralende zonsondergang en heb ik zelfs een bepaald weersverschijnsel kunnen vastleggen.

Transport windmolens

Zaterdag 26 april was het dan eindelijk zover. De eerste windmolenfundering werd getransporteerd naar zijn defintieve plaats aan de Thorntonbank, ruim 30 km voor de Belgische kust. De avond voordien werd door middel van transportwagens (6 lange voertuigen met elk 40 wielen) de sokkel vervoert van zijn standplaats naar de nieuwe kaaimuur. ’s Morgens vroeg werd de bijna 3000 ton wegende constructie door het kraanschip Rambiz in de takels genomen. In de namiddag werd dan het gevaarte van ruim 40 meters hoog opgetild en enkele meters in het water neergelaten. Vervolgens werd de sokkel de haven uitgesleept in de takels van de Rambiz richting rustplaats.

 

De zes transportwagens hebbend de sokkel tot aan de kaaimuur gebracht waarna de Rambiz in actie kon komen.

De Rambiz heeft de sokkel vast. Onderaan zijn vier gele ankers aan de voet vastgemaakt die het gevaarte moeten tillen, de groene constructie bovenaan zorgt voor de stabiliteit.

 

Na de middag werd de haven volledig afgesloten door de zeevaartpolitie. Toen de Rambiz zijn neus vervaarlijk ver tot in het water liet zakken begon de betonnen constructie heel traag in beweging te komen.

 

Ook Erik en Roy  waren van de partij.

Windmolens (05)

Een foto van een tijdje terug. Links zie je de afbraak van het Oosterstaketsel, rechts de bouw van de sokkels voor de windmolens.

 

 

Edit:

Ziehier een link naar de grotere versie.

Windmolens (04)

Gisteren kwam de scheepslift Rambiz reeds Oostende binnen.

De Rambiz bestaat uit de pontons Ram en Bizon die in 1995 te samen met nog een ponton Buffel, welke er dwars opstaat, tot RAMBIZ werd verbouwd. Met zijn 2 kranen heeft hij een maximale hefcapacitiet van zo’n 3300 ton en een maxiamel hoogte van bijne 90 meter.

 

 

 

 

Windmolens (03)

De eerste windmolenfundering zal nu vrijdag rond 15.30 in beweging gebracht worden. Het transport vanaf de standplaats naar de kaaimuur zal ongeveer 24 uur duren. Dus zaterdag zal een immense scheepskraan (De Rambiz die o.a. de berging van de tricolor uitvoerde) vanaf 15.30 de sokkel opheffen en vervolgens na een draaimanoeuvre de Oostendse haven uitvaren.

Deze heugelijke gebeurtenis zal ’s avonds gevierd worden op het Klein Strand met een licht-, laser-, en klankshow en optredens van enkele bekende artiesten.

 

Vandaag had nog er nog iemand een leuke verrassing voor mij in petto.

windmolens (02)

Misschien was het niet helemaal duidelijk maar wat je hier ziet zijn de funderingssokkels die uiteindelijk in zee zullen neergelaten worden. Enkel het bovenste stuk zal boven water uitsteken en daarop worden er “klassieke” windmolens geplaatst. Zo zal men een volledig windmolenpark bouwen voor de kust, buiten het zicht vanaf het vasteland. Meer info vind je op de site van c-power, vooral het animatiefilmpje is een aanrader voor de geïnteresseerden.

 

Windmolens

Deze week zal ik de Oostendse site waar de sokkels voor de windmolens worden gemaakt wat in het licht zetten.

Komende zaterdag, 26 april, zal namelijk de eerste funderingspaal getransporteerd worden naar de Thorntonbank.

De firma C-Power kreeg van Haven Oostende een braakliggend terrein aan de Halve Maan op de Oosteroever in concessie. Op het terrein ontwikkelt C-Power de zestig windmolens voor het windmolenpark, gepland voor onze kust. Tijdens de twintig jaar dat de molens energie leveren, zullen er 1.913 manjaren arbeid aan besteed worden.

 

Het wordt ongetwijfeld een groot evenement voor Oostende. Al zullen de grote veiligheidsmaatregelen het wellicht niet gemakkelijk maken om er foto’s te nemen.

Slipway

Een foto waar ik weer lang over twijfelde. In het silhouet zie je twee slipways tijdens een zonsondergang.

Dit architectonisch stukje patrimonium (trouwens een beschermd monument) is nog steeds in gebruik voor scheepsherstelling.

 

In de achtergrond zie je de in aanbouw zijnde sokkels van het nieuwe windmolenpark die voor onze kust komt. Deze week hierover meer want zaterdag 26 april wordt een belangrijke dag.